梅州華僑曾開拓抗戰(zhàn)郵路 構(gòu)建物資與通信生命線

盧溝橋事件爆發(fā)后，日本開始了全面侵華戰(zhàn)爭，短短幾個月，日寇先后占領(lǐng)了我國沿海許多重要港口，并對我國海上交通線實行全面封鎖，企圖切斷我國與世界各國的聯(lián)系。遠在東南亞的華僑惦記國家安危、親人存亡，為了向國內(nèi)輸送僑款、僑物以及傳遞僑胞信息，他們想方設(shè)法先后通過“沙魚涌”郵路和“駝峰航線”兩條“生命線”，為抗戰(zhàn)最后取得勝利作出了重要貢獻。(廣東)梅州籍華僑也借助這兩條“生命線”，不僅讓遠方的親人能夠獲知自己的消息，還讓梅州地區(qū)一些僑眷仍能收到僑款、僑物，保障抗戰(zhàn)時期的日常生活。

1942年夏，日軍切斷了“中緬公路”這條盟軍和中國聯(lián)系的最后陸路通道，一切物資運輸被迫中斷。此時，美國總統(tǒng)羅斯福下令：不惜任何代價，開通到中國的路線。由于海陸都已無通道，只能開辟空中航線——“駝峰航線”。通過這條航線，中國向印度運送派往境外對日作戰(zhàn)的遠征軍士兵，再從印度運回汽油、器械等戰(zhàn)爭物資和信件。“駝峰航線”是世界戰(zhàn)爭空運史上持續(xù)時間最長、條件最艱苦、付出代價最大的一次悲壯空運，也是中美兩國軍人共同創(chuàng)造的世界航空史上的壯舉。

“我收藏有10封抗戰(zhàn)時期經(jīng)‘駝峰航線’輾轉(zhuǎn)至國內(nèi)最后到達梅縣的僑批原件，閱讀后令人印象深刻。”梅州市客僑博物館館長魏金華說，經(jīng)過細讀批信內(nèi)容和查閱有關(guān)“駝峰航線”資料，對發(fā)生在那個特殊年代的“死亡航線”事件有了更深的了解。1944年，梅州籍華僑李宗富和李憶梅均從印度吉打經(jīng)“駝峰航線”郵至中國云南昆明，再經(jīng)陸路轉(zhuǎn)送廣東曲江縣轉(zhuǎn)往梅縣，再交由收件人。信件表達了寫信者對長兄或母親的思念，并詢問了所寄錢物是否收悉等內(nèi)容。

也就是在抗戰(zhàn)期間，默默無聞的小漁村“沙魚涌”也成為了中國國際郵件的重要通道?！吧臭~涌”村坐落于寶安縣大鵬葵油碼頭約500米的平地上，沙魚河環(huán)村流過直通大海。當時，途經(jīng)“沙魚涌”的郵件和物品基本遞送至廣東省的內(nèi)陸和粵東梅州、潮汕地區(qū)。魏金華說：“通過‘沙魚涌’寄回來的僑匯和僑物解決了非常時期客家僑眷的日常生活、生存，應(yīng)該說它是連接粵東華僑與眷屬的一條重要生命線，也是梅州僑鄉(xiāng)的一條重要生存之路?！庇浾叻單航鹑A收藏的途經(jīng)“沙魚涌”的僑信看到，它們均是從印度尼西亞巴城開始利用不同方式繞道到達香港，經(jīng)“沙魚涌”互換局再轉(zhuǎn)往惠州的淡水、惠陽、河源，經(jīng)東江到老隆、興寧，最后到達梅州市的西陽堡和大埔縣的大麻區(qū)。郵件進入寶安“沙魚涌”互換局開始，走水路400華里，陸路300華里才送到梅州各地的僑眷家中。

“‘駝峰航線’和‘沙魚涌’郵路如同生命線連結(jié)著梅州華僑華人與家鄉(xiāng)僑眷的血脈之親。”魏金華說，從收藏的“沙魚涌”實寄封和“駝峰航線”的僑批封可看出，抗戰(zhàn)時期，每件僑信、每份僑物要寄帶回鄉(xiāng)都實屬不易，也充分展示了梅州僑胞的愛國愛鄉(xiāng)之情。