“硬核”產(chǎn)品走出去要展現(xiàn)“硬實力”
“硬核”產(chǎn)品走出去要展現(xiàn)“硬實力”(開放談)
近年來,中國高端裝備制造業(yè)快速成長,高鐵、核電、自主品牌汽車等制造企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入,在開放中尋求創(chuàng)新合作,不斷積累自身的“硬實力”,從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、施工建設(shè)、運營服務等環(huán)節(jié)發(fā)力提質(zhì)增效,積極向國內(nèi)外市場提供優(yōu)質(zhì)可靠且物美價廉的產(chǎn)品和服務,使得不少“硬核產(chǎn)品”源源不斷走出國門。
從技術(shù)條件看,經(jīng)過幾十年持續(xù)的開放創(chuàng)新和實踐積累,中國高端制造業(yè)已積攢了展現(xiàn)“硬實力”的底蘊,初具“走出去”的競爭力。高鐵、核電、汽車等行業(yè)技術(shù)迭代進步較快,已趕上或部分領(lǐng)先世界先進水平,產(chǎn)品性能、質(zhì)量和性價比上具有比較優(yōu)勢,在亞非拉國家開展產(chǎn)能合作的條件已相當成熟,也具備了開拓發(fā)達國家市場的能力基礎(chǔ)。
經(jīng)過多年探索實踐,在博采眾長和“干中學”的能力積累之上,中國高鐵技術(shù)進步較快,現(xiàn)已總體上邁入世界領(lǐng)先水平,已成為中國開展國際產(chǎn)能合作的一張名片。由中國企業(yè)承建的印度尼西亞雅加達-萬隆高鐵項目是中國高鐵“走出去”的第一單,已啟動的中老鐵路、中泰鐵路將成為高鐵“走出去”的標志性工程。
自上世紀90年代初自主建成秦山一期核電站后,中國就出口到巴基斯坦建設(shè)了恰?,斠黄谏逃煤穗娬?。世紀之交,為高起點推進核電自主化建設(shè),中國決定引進三代核電AP1000技術(shù),此后通過十余年消化吸收實現(xiàn)了再創(chuàng)新,現(xiàn)已全面掌握百萬裝機容量先進壓水堆技術(shù)及裝備制造能力,初具全產(chǎn)業(yè)鏈的出口競爭能力。
由于中國汽車市場對外開放較早,中國汽車企業(yè)在與跨國車企的合資合作中成長較快,自主品牌汽車制造能力進步較快。在國內(nèi)需求帶動下,自主品牌汽車的技術(shù)、性能、質(zhì)量上已接近日韓合資產(chǎn)品,在外觀、質(zhì)量、性能、價格等方面頗有市場競爭力,特別是在新能源汽車制造領(lǐng)域已趕上世界先進水平。目前,比亞迪、奇瑞、宇通、吉利、江淮、力帆等車企已走向國際市場,在俄羅斯、非洲等地投資建廠。
“硬核”產(chǎn)品走出國門,尚需展現(xiàn)更加全面的“硬實力”。
受此次疫情影響,全球貿(mào)易保護主義加劇,美歐等國家加強對市場和技術(shù)的保護,給中國企業(yè)走出去帶來不小挑戰(zhàn)。即便開拓“一帶一路”沿線市場,中國企業(yè)也必須遵循共商共建共享的原則,高質(zhì)量推進。
由于海外市場有限而面臨激烈競爭,推進高鐵、核電等大型基礎(chǔ)設(shè)施項目出口,中國企業(yè)離不開國家、企業(yè)和金融機構(gòu)等全方位合力。
即便技術(shù)實力、綜合實力最“硬核”的產(chǎn)業(yè),走出去也需要中國企業(yè)拿出與國際接軌的“硬實力”,保證出口的產(chǎn)品是國內(nèi)最先進、最優(yōu)秀的“硬核”產(chǎn)品,保證企業(yè)投資經(jīng)營的行為規(guī)范符合國際慣例和當?shù)胤煞ㄒ?guī),在國際化經(jīng)營中展現(xiàn)企業(yè)的合規(guī)“硬實力”。
此外,尚需國內(nèi)外金融機構(gòu)提供足夠的融資和金融服務支持,包括從當?shù)孬@得融資的指導支持,在項目投融資等方面展現(xiàn)“硬實力”。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)作用也很有必要,通過橫向聯(lián)合、縱向整合和銀團融合,抱團出海,共同樹立“中國制造”高品質(zhì)形象。
推動“硬核產(chǎn)品”走出去,還需加強核心關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān),提升持續(xù)創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的能力。自主研發(fā)核心技術(shù)是高端制造業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的命脈,是企業(yè)發(fā)展成長和敢于走出國門的持久動力,持續(xù)推進與技術(shù)原創(chuàng)方的開放創(chuàng)新合作,實現(xiàn)強強聯(lián)合和優(yōu)勢互補,共同開拓第三方市場。走出國門,還需加快技術(shù)和產(chǎn)品標準與國際接軌或被廣泛認可接受,把中國標準轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缤ㄐ袠藴省?/p>
(作者為中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長)