創(chuàng)新突破 80后海歸僑商柳文超繪制智慧停車藍圖
創(chuàng)新突破 80后海歸僑商繪制智慧停車藍圖
——訪北京停簡單信息技術有限公司董事長兼CEO柳文超
“傳統(tǒng)人工停車收費出口,一小時只能放行約60至80輛汽車,而‘停簡單’提供的智能解決方案可以將效率提升約10倍,粗略估算每天可為全北京市節(jié)約碳排放量高達20噸?!边@是北京停簡單信息技術有限公司董事長兼CEO柳文超帶給我們最直觀的數據。
畢業(yè)于北京大學光華管理學院,隨后赴英國圣安德魯斯大學繼續(xù)深造,這位80后海歸僑商回國投身異軍突起的中國智慧停車行業(yè)。短短4年多時間,柳文超的互聯(lián)網智慧停車服務平臺“停簡單”已經覆蓋全國50多個城市的6500多家高價值停車場,車位數量超260萬個,累計服務車次超7億。
柳文超的志向不止于此,伴隨汽車智能化、電動化、無人化的發(fā)展趨勢,“停簡單”規(guī)劃將“車聯(lián)網”、“自主代客泊車”、“大數據”等前沿科技應用到停車行業(yè),助力互聯(lián)網智慧停車新生態(tài)持續(xù)升級。
抓準契機 彎道超車
“我2007年到英國留學,進入圣安德魯斯大學攻讀金融管理學碩士?!被貞浧鹉嵌瘟魧W經歷,除了深入鉆研金融領域知識,柳文超覺得最重要的收獲是“獲得開闊視野”。柳文超說:“置身于不同的經濟文化環(huán)境下,會對商業(yè)模式和商業(yè)機會有不同角度的觀察和思考,也讓我在回國后,對國內移動互聯(lián)網的快速發(fā)展以及支付習慣的巨變所蘊藏的機會更加敏感?!?/p>
2000年至2018年,中國汽車保有量從1609萬輛增長到2.4億輛,19年里增長了將近15倍。結合國外學習和生活經驗,柳文超從中看到了中國停車行業(yè)的巨大缺口。柳文超認為,一方面,和英國不同的是,中國的城鎮(zhèn)化進程是在近二十多年里快速發(fā)展起來的,這就導致短期內不太可能通過車位增量來解決停車難問題,最好的辦法是通過技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新讓稀缺的停車資源得到更有效配置。
“另一方面,也正是因為中國停車市場發(fā)展比較晚,基礎比較薄弱,反而包袱少,更有可能實現彎道超車?!绷某f,“我們現在到英國去,會發(fā)現很多地方停車繳費還必須用信用卡或現金。而在國內,很多人出門都已經習慣不帶現金,可以說,是移動支付的普及在倒逼停車場景升級,給我們帶來了新的契機。”
2014年,互聯(lián)網思維浪潮席卷中國,“O2O”、“互聯(lián)網+”等新概念層出不窮,傳統(tǒng)行業(yè)不斷受到沖擊,停車行業(yè)也終于迎來了屬于自己的拐點。正是這一年,柳文超創(chuàng)立北京停簡單信息技術有限公司,2015年5月正式發(fā)布停車APP“停簡單”,同時推出的還有智能車牌識別計費系統(tǒng)、后臺管理軟件、收費員版APP和LED電子車位顯示系統(tǒng)。
智慧平臺 盤活資源
在介紹“停簡單”的運營模式時,柳文超談及自己的工作經歷:“我原先在擔任一家傳統(tǒng)停車管理公司高管期間,發(fā)現僅僅依靠科學的管理方法和制度去管理一個勞動密集型的企業(yè),是無法從根源上解決停車場運營高成本低效率的問題的。但是在逐漸探索的過程中,我們發(fā)現,借助互聯(lián)網技術打造智慧停車平臺,能夠解決停車行業(yè)核心痛點?!?/p>
首先,借助互聯(lián)網把碎片化的停車資源連接起來,可以提高車位供給與車主需求的匹配效率,盤活閑置停車資源,實現有效配置;其次,“停簡單”通過對停車場的智能化改造升級,可以有效降低車場管理的人力成本,提升運營效率。
“傳統(tǒng)手工收費,一個窗口一小時只能服務約60至80輛汽車,而使用‘停簡單’的無人化值守系統(tǒng),每小時可以服務車輛的數量高達約600至800輛?!绷某f:“據內部測算,單從車輛無感支付離場這點,‘停簡單’每天為全北京市節(jié)約碳排放量約高達20噸?!?/p>
2017年,“停簡單”正式和天津濱海國際機場展開全面合作,改造完成后,天津濱海國際機場停車場車輛日均吞吐量約提高20%,平均運營成本約降低30%,協(xié)助機場高危車輛預警分析月均3起,平均監(jiān)控處理速度提高約80%。除天津濱海國際機場外,“停簡單”還先后和上海虹橋國際機場、瓊海博鰲國際機場等大型國際機場停車場達成合作。
作為歸僑創(chuàng)業(yè)的一員,柳文超很慶幸自己趕上了民營企業(yè)政策利好機遇。柳文超介紹:“國家近年來對民營企業(yè)發(fā)展的支持不僅力度大,更是給我們帶來了實實在在的利好。各項支持民營企業(yè)發(fā)展的政策舉措逐步落地,推動經濟高質量發(fā)展體制機制不斷完善的同時,也為我們施展才能、展現作為提供了廣闊舞臺?!?/p>
創(chuàng)新研究 重構生態(tài)
近年來,互聯(lián)網風口更迭頻換,產業(yè)創(chuàng)新時代已經開啟,智慧停車行業(yè)也不例外。運用互聯(lián)網智慧停車平臺,“停簡單”極大優(yōu)化了停車用戶的便利體驗。當客戶進入停車場后,通過場內電子動態(tài)引導牌尋找空余車位,停車信息會自動推送到客戶手機上;當客戶準備離開停車場時,可以運用APP實時尋車,離場攝像頭會識別車牌信息計費結算。
未來幾年,“車聯(lián)網”和“自主代客泊車”將會成為“停簡單”著重探索的新領域。這將意味著在城市大腦視域下的停車信息聯(lián)網化,而隨著“自主代客泊車”的商業(yè)化落地,車輛將可以在無需人工干預的情況下,自動完成在停車場內的停車和取車任務。
“無人停車將比無人駕駛更早落地。因為停車場是一個相對封閉穩(wěn)定的環(huán)境,我們可以把停車場里的干擾性因素剔除掉,只有車和車的業(yè)務連接,無人停車落實起來相對比較簡單。”柳文超強調,“我們正在積極推進與主機廠等有關各方的合作,希望基于車聯(lián)網和自主代客泊車給用戶帶來更具科技感、更加便捷的停車體驗?!?/p>
據了解,2019年7月,“停簡單”正式和國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心(北京通州)達成戰(zhàn)略合作,共同組建“車路協(xié)同式自動駕駛聯(lián)合實驗室”,打造智慧停車場大腦,包括超視距感知、停車場內高精度定位及高精地圖、智能運營調度算法等方面的研究。
“在未來的出行領域,停車不再是一個孤立的場景,我們將互聯(lián)網停車與分時共享新能源汽車服務、新能源充電服務、后汽車服務市場以及停車大數據全部打通,形成生態(tài)閉環(huán),來持續(xù)推動互聯(lián)網智慧停車生態(tài)的持續(xù)升級?!绷某缡钦f。(海外網 朱惠悅)