重慶小伙留學(xué)歸國投身航天 編飛行手冊助力C919
將童年夢想放飛藍(lán)天，他不忘初心；留學(xué)歸國投身航天實(shí)業(yè)，他腳踏實(shí)地；
用知識提升國家實(shí)力，他砥礪前行……
他就是璧山小伙，何舒培。
5月5日，我國首款自主設(shè)計(jì)研發(fā)、具有國際主流水準(zhǔn)的國產(chǎn)大型客機(jī)C919飛上天空，何舒培正是背后的功臣之一。
何舒培藍(lán)天夢在哪里萌芽？緣何能成為國產(chǎn)大型客機(jī)C919的兩千位設(shè)計(jì)者之一？5月8日，本報(bào)記者對此進(jìn)行了獨(dú)家采訪，為你揭秘這個(gè)璧山崽兒是如何助飛C919d的。
緣分 五歲用可樂瓶做飛機(jī)模型獲全市一等獎
1986年，何舒培出生在璧山。與航空結(jié)緣，緣于他父親何政權(quán)的熏陶。
何政權(quán)是璧山實(shí)驗(yàn)小學(xué)的數(shù)學(xué)老師，也是一個(gè)航空迷。他的家里最多的書就是有關(guān)航空知識的雜志。此外，飛機(jī)模型也是何舒培小時(shí)候的最愛。
在其他同齡孩子還在吃著棒棒糖的時(shí)候，何舒培就開始試著拆裝飛機(jī)模型?？吹胶⒆訉︼w機(jī)感興趣，何政權(quán)也會在放假時(shí)，帶他去看真正的飛機(jī)。江北機(jī)場外的草坪，成了兒時(shí)的何舒培最向往的樂園。
何舒培的母親舒廣袖至今還記得何舒培小時(shí)候的事。那時(shí)候家里并不富裕，但何舒培就是特別喜歡飛機(jī)，他既不要零食也不要別的玩具，就是對飛機(jī)模型情有獨(dú)鐘。對于家人買給他的每一個(gè)飛機(jī)模型，何舒培總是把它們當(dāng)做珍寶一般，不允許別人輕易碰觸。
“誰動了，他就哭?！焙握?quán)說，兒子對飛機(jī)的喜愛達(dá)到了癡迷的程度。
有時(shí)模型放在外面的時(shí)間太久，沾上了灰塵，家人想幫忙擦拭干凈，但何舒培不肯，非要自己動手。用他的話來說，害怕家人一不小心把模型弄壞。
擺弄過上百種飛機(jī)模型，也培養(yǎng)出何舒培獨(dú)立動手制作的能力。五歲的時(shí)候，何舒培參加了重慶市幼兒制作比賽。那次比賽每個(gè)區(qū)縣有兩名代表，當(dāng)時(shí)有近百名兒童參加了比賽。在比賽上，不同于其他孩子制作的“小”作品，何舒培用一個(gè)可樂瓶安裝上發(fā)動機(jī)，并且裝上了翅膀。
何舒培的動手能力和思維能力征服了在座的所有評委老師，他制作的作品獲得了唯一的一個(gè)一等獎。
路上 “航空迷”被老師投訴為“不務(wù)正業(yè)”
何舒培的小學(xué)和初中都是在璧山度過的。伴隨他成長的，還有他對航空的喜愛和夢想。
看雜志、做航模，何舒培把學(xué)習(xí)以外的時(shí)間都用在了對飛機(jī)的興趣上。
“小時(shí)候爸爸第一次抱我去看飛機(jī)，我就覺得開飛機(jī)的人好厲害。后來和爸爸一起讀了很多航空類書籍。”在家長支持下，何舒培對航空的喜愛也越來越強(qiáng)烈，了解的相關(guān)知識也比同齡孩子更多。
如今在璧山區(qū)公安局刑警大隊(duì)工作的楊艾丹是何舒培的同學(xué)。5月8日，楊艾丹在接受采訪時(shí)，一說起這個(gè)“小伙伴” 就不斷豎起大拇指。他說，何舒培作為參與研制國產(chǎn)大型客機(jī)C919的工程師，連他這個(gè)同學(xué)也覺得驕傲。
“他的思維非常獨(dú)特，對航空很癡迷?！痹跅畎た磥?，當(dāng)時(shí)班上同學(xué)對飛機(jī)都不是很了解，但何舒培是個(gè)航空迷，能拿著航空類書籍看得津津有味。有時(shí)候看到天上飛過的飛機(jī)，何舒培總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，隨口說出飛機(jī)的各種知識，讓周圍的同學(xué)們羨慕不已。
在何舒培的初中老師張志學(xué)看來，他聰明有靈氣，愛動腦筋?！跋啾绕饋?，他的理科成績更為突出?！睆堉緦W(xué)說，雖然自己只教了何舒培一年，但還是對他印象深刻。
何舒培的高中班主任曾給舒廣袖打過電話“投訴”。因?yàn)楹问媾嗳种膶W(xué)習(xí)時(shí)間都在“不務(wù)正業(yè)”。不過，媽媽舒廣袖倒是很開明，在她看來，無論是看有關(guān)航空方面的書籍，還是動手制作航模，都是學(xué)習(xí)與實(shí)踐，有利而無害的。
其實(shí)，何舒培自己心里也有底，他做到了學(xué)習(xí)與興趣的平衡兼顧，利用學(xué)習(xí)之外的業(yè)余時(shí)間培養(yǎng)自己的愛好。高考成績出爐，何舒培以600多分的高分進(jìn)入了北京科技大學(xué)。
何舒培所學(xué)的專業(yè)是機(jī)械工程與自動化。何舒培說，就是想離自己的愛好更近一點(diǎn)。大學(xué)畢業(yè)后，何舒培原本可以和很多同齡人一樣找一份安穩(wěn)的工作，但何舒培選擇前往英國克萊菲爾德大學(xué)留學(xué)。
何舒培留學(xué)的專業(yè)是飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，“英國是航空科技比較發(fā)達(dá)的強(qiáng)國，我去留學(xué)也是想學(xué)到更多關(guān)于航空方面的知識?！焙问媾喔嬖V記者。在異國的土地上，這個(gè)“不務(wù)正業(yè)”的“航空迷”一步一步堅(jiān)實(shí)地追尋著自己的航空夢想。
夢想 讓老百姓早日坐上中國自己制造的大飛機(jī)
“我也是一名飛行員，2014年獲得的飛行執(zhí)照?！痹诹魧W(xué)期間，何舒培考取了飛行駕照，現(xiàn)在每年還要到英國飛行12小時(shí)以上，進(jìn)行飛行執(zhí)照的審核。
留學(xué)歸來的何舒培，選擇了老百姓關(guān)注的“大飛機(jī)”制造項(xiàng)目。“造大飛機(jī)，是滿足老百姓的快捷、高效、環(huán)保的出行需求。我們要做的就是結(jié)合自身的專業(yè)特長，大家協(xié)同合作，讓老百姓能早日坐上中國自己制造的大飛機(jī)?！焙问媾嗾f。
何舒培介紹，初到工作崗位，他最大的體會就是更加注重團(tuán)隊(duì)合作?！皬男r(shí)候一個(gè)人做模型開始，我就一直獨(dú)立做事。加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)后，我成為其中的一個(gè)部分，需要協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)不同部分的同事，共同完成一個(gè)目標(biāo)。
驕傲 參與編制的飛行手冊助力大飛機(jī)首飛
在C919的研制中，何舒培負(fù)責(zé)參與C919飛行手冊編制。他說，飛行手冊是飛機(jī)正常運(yùn)行的保障，一旦突發(fā)緊急情況、遇險(xiǎn)時(shí)，飛行手冊是飛行人員第一手應(yīng)急參考。同時(shí)，飛行手冊也是取得特許飛行證的重要文件。
何舒培告訴記者，“手冊內(nèi)容包括飛行準(zhǔn)備、發(fā)動機(jī)起動、滑行、起飛前、起飛、起飛后、爬升、巡航、下降準(zhǔn)備、下降等飛行的全部過程，飛機(jī)在遇到緊急情況、遇險(xiǎn)時(shí)，手冊就是飛行人員第一手應(yīng)急參考?！彼f，手冊要求簡明扼要，飛行員一眼就能看明白，懂得操作，還要精準(zhǔn)，不能有歧義。
為此，何舒培和同事們是一個(gè)字一個(gè)字地?fù)?，一個(gè)字一個(gè)字地碼，經(jīng)過兩年日日夜夜的編制、不計(jì)其數(shù)的討論，最終完成編制，交給飛行員。
“飛行手冊不是編一次就結(jié)束，隨著飛機(jī)的改進(jìn)，以及機(jī)型的變化，飛行手冊也要改進(jìn)?！焙问媾嗾f，“每一架飛機(jī)就像不同的人，性格不同，全新的匹配也不一樣，不能簡單復(fù)制、參考就可以編制出飛行手冊，C919飛機(jī)的飛行手冊，是我們在堅(jiān)持、探索中完成的?！?/p>
兩年的編制過程中，挑戰(zhàn)和困難不言而喻。何舒培坦言，“有些挫折打擊很大”。而作為團(tuán)隊(duì)中為數(shù)不多擁有飛行經(jīng)驗(yàn)的人員，何舒培能結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)將很多理論性的條款進(jìn)行通俗講解，也讓編制更加得心應(yīng)手。
何舒培介紹，團(tuán)隊(duì)中都是一群擁有航空夢的年輕人，大家都有一顆不怕輸、不服輸?shù)男摹！帮w行手冊編委主任就是C919首飛飛行員蔡俊，在編寫遇到困難時(shí)，他總能找出頭緒，讓大家繼續(xù)編制下去?！?/p>
當(dāng)C919在浦東國際機(jī)場落地那一刻，身處首飛現(xiàn)場的何舒培懸著的心終于落了下來?！翱吹斤w機(jī)騰空而起的一瞬間，心情很激動，無法用語言形容?！焙问媾嗾f，他一直用手持電臺監(jiān)控機(jī)上數(shù)據(jù)，了解飛機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和情況。一直到飛機(jī)落地，他沒有挪一步。
“我們都不擔(dān)心飛機(jī)的起飛，最擔(dān)心的是飛機(jī)降落。”當(dāng)他看到飛機(jī)平穩(wěn)落地后，何舒培和同事們在現(xiàn)場相互慶祝。
他告訴記者，為了C919的首飛，很多人都是吃住在公司。首飛成功了，大家都悄悄地離開現(xiàn)場，回家好好休息，準(zhǔn)備接下來的挑戰(zhàn)。
本報(bào)記者 張小林 李方政
