中國(guó)鐵路技術(shù)“出?！?中馬青年軌道上書(shū)寫(xiě)青春

　　馬來(lái)西亞是古代海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，鄭和七下西洋有六次曾在馬六甲?？?。600多年后，在“21世紀(jì)海上絲綢之路”上，隨著中國(guó)鐵路交通技術(shù)“出?！睅?lái)的新機(jī)會(huì)，中馬兩國(guó)青年在鐵軌上書(shū)寫(xiě)了新的青春故事。

　　“最好的工作選擇”

　　軌道交通是馬來(lái)西亞現(xiàn)在最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一，也是中馬合作的核心領(lǐng)域之一。中國(guó)中車(chē)自2010年進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)以來(lái)，已為馬來(lái)西亞提供了軌道交通市場(chǎng)上85%的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　26歲的馬來(lái)西亞青年哈尼夫?qū)赡昵敖?jīng)歷的那場(chǎng)面試記憶猶新。他慶幸自己抓住了機(jī)會(huì)，找到了心中“完美”的工作。哈尼夫現(xiàn)在是馬來(lái)西亞中車(chē)軌道交通裝備有限公司的一位鉗工班長(zhǎng)，這家公司是中國(guó)中車(chē)旗下株洲電力機(jī)車(chē)有限公司(中車(chē)株機(jī))在馬來(lái)西亞投資的一家全資子公司，也被稱(chēng)為中車(chē)的“東盟制造中心”，主要業(yè)務(wù)是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、組裝動(dòng)車(chē)組和輕軌車(chē)廂等軌道交通產(chǎn)品。

　　在現(xiàn)在的工作崗位上，哈尼夫能拿到在當(dāng)?shù)貙僦猩纤降男劫Y。但原本可以跟家人一起打理生意的哈尼夫說(shuō)，薪水不是他選擇這份工作的主要原因。他更看重的，是中國(guó)中車(chē)作為“國(guó)際化大公司”可以提供穩(wěn)定的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　這份工作沒(méi)有讓他失望。兩年多過(guò)去，哈尼夫從一個(gè)技術(shù)“小白”成長(zhǎng)為一個(gè)“多面手”，不管是與列車(chē)的內(nèi)飾、駕駛艙有關(guān)的工作，還是與復(fù)雜的車(chē)門(mén)系統(tǒng)相關(guān)的活兒，他都能上手。

　　馬來(lái)西亞小伙子賴(lài)文康，也有著與哈尼夫相似的故事。留學(xué)澳大利亞畢業(yè)后，賴(lài)文康回到馬來(lái)西亞發(fā)展，從2014年開(kāi)始在吉隆坡中車(chē)維保有限公司工作。這是中車(chē)株機(jī)在馬來(lái)西亞成立的另一家全資子公司，主要業(yè)務(wù)是為列車(chē)提供維修保養(yǎng)工作，被稱(chēng)為列車(chē)的“4S”店。喜歡“新鮮東西”的賴(lài)文康覺(jué)得，與打理自家生意相比，“出來(lái)工作更有挑戰(zhàn)性”。僅僅3年，賴(lài)文康已成為吉隆坡輕軌“安邦線”項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)理。

　　據(jù)中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者了解，目前中國(guó)中車(chē)在馬來(lái)西亞的兩家全資子公司和一家合資公司的雇員中，80%是當(dāng)?shù)厝?。雖然中資企業(yè)是在馬來(lái)西亞投資的“后來(lái)者”，但已成為當(dāng)?shù)厍嗄昵舐毜膬?yōu)先選擇之一。用剛加入中車(chē)“東盟制造中心”7個(gè)月的阿薩夫的話說(shuō)：“這份工作對(duì)我來(lái)說(shuō)是最好的選擇。在這里，我在大學(xué)學(xué)習(xí)的自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)可以得到運(yùn)用，還總能學(xué)到新東西?！?/p>

　　“視野完全不一樣了”

　　中國(guó)企業(yè)走出去，不僅給投資目的地國(guó)的青年帶來(lái)工作機(jī)會(huì)，對(duì)于中國(guó)企業(yè)外派的青年員工來(lái)說(shuō)，也是在一線學(xué)習(xí)、適應(yīng)國(guó)際化的好機(jī)會(huì)。

　　31歲的陜西小伙子范偉是中車(chē)株機(jī)外派到吉隆坡維保有限公司的員工。6年前剛來(lái)到這個(gè)陌生的國(guó)家時(shí)，他一度有些不適應(yīng)，“有一種恐懼心理，害怕出去”；但現(xiàn)在，一切都不成問(wèn)題，“隨便想去哪里，開(kāi)著車(chē)就去了，跟在國(guó)內(nèi)一樣?！?/p>

　　作為專(zhuān)檢班班長(zhǎng)的范偉，是許多本地員工的“師父”，在管理上也要承擔(dān)更多責(zé)任。除了正常上班，其他時(shí)間他的手機(jī)也處于24小時(shí)待命狀態(tài)，廠里有什么緊急事情，只要接到電話，他都需要第一時(shí)間趕到。

　　日常工作之外，范偉還數(shù)次被單位選派到廣州、上海等地培訓(xùn)。一次去全球主要汽車(chē)生產(chǎn)商博格華納參觀訪問(wèn)的經(jīng)歷讓他至今印象深刻?！八麄兊?s精益生產(chǎn)有很多東西值得借鑒……作為一線管理者，這些國(guó)際化的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)等于給了我一種‘軟件工具’。走出來(lái)以后，眼界開(kāi)闊了，更具國(guó)際化視野?！狈秱フf(shuō)。

　　互相理解、深度融合

　　在馬來(lái)西亞，“中國(guó)制造”已成為當(dāng)?shù)厍嗄晟畹囊徊糠帧?8歲的女孩雅迪是中車(chē)東盟制造中心辦公室唯一的女孩子，她用中國(guó)品牌的OPPO手機(jī)，每天乘坐自己公司制造的“安邦線”輕軌上下班。雅迪說(shuō)：“我很享受在這里工作。”阿薩夫也說(shuō)：“中國(guó)人對(duì)當(dāng)?shù)厝朔浅Ｓ押?，在這里工作很舒服?！?/p>

　　要說(shuō)與馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和人“融合”得最深的，要數(shù)吉隆坡中車(chē)維保有限公司的專(zhuān)檢班副班長(zhǎng)陳檢。幾年前，他在公司組織的爬山活動(dòng)中邂逅了現(xiàn)在的太太，一個(gè)當(dāng)?shù)厝A人女孩。陳檢沒(méi)想到，自己所在公司的聲譽(yù)也為自己加了分：“在認(rèn)識(shí)我之前，我太太對(duì)我們公司就已經(jīng)很了解，那時(shí)候我們公司在這邊運(yùn)營(yíng)了好幾年。她的家人聽(tīng)說(shuō)我做的是軌道交通行業(yè)，立即想到了我們公司，欣然同意我們的交往?！?/p>

　　對(duì)于未來(lái)，所有受訪的中馬兩國(guó)青年都有同樣的愿景，希望“繼續(xù)學(xué)習(xí)”“提升自己”“升職”和“當(dāng)上工程師”，是他們給出的最常見(jiàn)的回答。不過(guò)，一個(gè)新的特點(diǎn)是，青年對(duì)自己未來(lái)的規(guī)劃早已不局限于自己所在的國(guó)家。

　　雅迪說(shuō)：“如果公司內(nèi)部有派遣去海外工作學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，我一定會(huì)抓住?！?/p>

　　哈尼夫也有著這樣的“野心”。在他心里，中國(guó)提出的“一帶一路”倡議早已不是一個(gè)陌生的名詞，他深知這代表著機(jī)會(huì)?！爸袊?guó)中車(chē)在海外有很多子公司，如果未來(lái)我被要求去中車(chē)株機(jī)別的子公司工作，不管是南非還是土耳其，我現(xiàn)在就已經(jīng)準(zhǔn)備好了?！惫岱蛘f(shuō)。

　　本報(bào)北京5月1日電

　　中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 陳婧 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào) (2017年05月02日 01 版)