據(jù)中國商務(wù)部網(wǎng)站消息，中國汽車業(yè)的快速發(fā)展，再加上世界最具潛力的汽車消費(fèi)市場的強(qiáng)大吸引力，各跨國汽車巨頭不斷加速其在中國市場的布局。

　　各跨國汽車公司在中國市場擴(kuò)大產(chǎn)能的同時，也在積極推進(jìn)其在中國設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)的步伐，從中也可以看出跨國汽車公司對于開拓中國市場的緊迫心情。據(jù)了解，截至目前，上汽和美國通用、上汽和德國大眾、東風(fēng)與日本日產(chǎn)以及神龍、廣汽本田等已經(jīng)在中國市場建立了合資的研發(fā)中心。另外，中國第一家外商獨(dú)資的汽車研發(fā)中心——通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心已于2008年9月在上海浦東新區(qū)金橋出口加工區(qū)內(nèi)開工建設(shè)，計(jì)劃投資總額為2.5億美元，一期工程預(yù)計(jì)將在今年年底建成并投入使用。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，跨國汽車公司推進(jìn)其在華設(shè)立研發(fā)中心的步伐，首先是為了應(yīng)對中國汽車市場的消費(fèi)需求，增強(qiáng)市場反應(yīng)能力和產(chǎn)品競爭力；其次是在充分利用中國本土的各項(xiàng)資源的同時，降低成本，縮短開發(fā)周期，可以更加快速地推進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)升級。

　　跨國汽車公司在中國設(shè)立研發(fā)中心，在帶來領(lǐng)先的技術(shù)及以技術(shù)創(chuàng)新流程，加速人才特別是本地人才的培養(yǎng)和流動的同時，研發(fā)周期的縮短也加劇了汽車市場的競爭。有專家認(rèn)為，這雖然給中國汽車企業(yè)帶來了壓力，但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，也會促進(jìn)中國汽車企業(yè)更為重視自主研發(fā)能力的提升。而且，跨國汽車公司進(jìn)入并開拓中國市場的方法和經(jīng)驗(yàn)，也拓展了中國汽車企業(yè)的國際化視野，從一定程度上推動了中國汽車業(yè)的國際化進(jìn)程。